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      1. 公司動態
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        公司動態

        阿爾及利亞首都機場為何選擇高桿燈控制系統

        針對目前國內外機場停機坪高桿燈普遍采用的定時控制和光敏控制問題,提出了一種基于多照度傳感器群決策控制模式和全光纖環網自動控制模式的智能高桿燈控制系統。通過阿爾及利亞首都機場停機坪燈光控制系統工程中的實際應用,驗證了所提出的控制方法大大提高了停機坪燈光控制系統的智能化水平。
        停機坪高桿燈控制系統作為機場燈光系統的重要組成部分,承擔著機場實際運行中的重要任務,其自動控制能力體現了停機坪燈光控制系統的智能化水平。目前,停機坪照明控制系統的智能化水平還不是很高。
        設計了一種基于多照度傳感器群決策控制和全光纖環網自動控制的智能停機坪照明控制系統,可根據多個照度傳感器采集環境照度變化,并結合自控監控中心對停機坪高桿燈進行智能化自動控制。1系統概述阿爾及利亞首都機場停機坪燈光控制系統由一個停機坪監控中心和兩個分控中心組成,可對兩個區域的32個高桿燈進行遠程監控,并每個高桿燈桿頂部安裝1根燈桿,采集的照明信息通過安裝每個高桿燈亭的終端控制器發送到停機坪照明監控中心。32盞高桿燈分為兩個區域,每個區域由16盞高桿燈組成,終端內所有高桿燈的數據通過兩個光纖環網送至監控中心。停機坪高桿燈控制系統結構。
        2系統組成
        2.1高桿燈終端控制器
        高桿燈終端控制器的原理如圖2所示??刂破饔腥齻€輸入端子,分別采集兩路高桿燈和一路障礙燈接觸器的反饋信號,實時監控高桿燈的工作狀態。照明傳感器采集的照明信息通過控制器的第五輸入反饋給控制器??刂破魍ㄟ^通訊端口采集三相智能電表的電能、電流、電壓值,通過開關燈指令和采集的電流、電壓值計算分析高桿燈的故障狀態,通過輸出繼電器控制高桿燈的開關,并通過光纖環形交換機與停機坪照明監控中心進行通信。
        2.2多照度傳感器的群體決策方法
        控制高桿燈開關的群體決策過程如圖3所示。燈柱頂部的所有照度傳感器定期對檢測到的環境照度進行處理,得到開關燈的投票信息,并將這些投票信息反饋給高桿燈亭的控制器。32個控制器計算所有高桿燈節點的投票信息,并將投票信息發送給停機坪照明監控中心。如果高桿燈節點數大于預設值,監控中心將向所有控制器發出開燈控制命令,否則將發出熄燈控制命令。
        阿爾及利亞首都機場采用多照明傳感器群決策與全光纖環網自動控制相結合的智能控制模式,極大地提高了停機坪照明控制系統的智能化水平,解決了光、塵、光、電等問題,天氣等因素干擾和控制不靈活,采用光敏控制和定時控制方式,保證了機場停機坪照明,提高了停機坪照明的運行管理效率,減少了人員投入,大大降低了停機坪高桿燈的能耗。此外,系統還預留了航班信息訪問接口。未來可根據飛行信息對高桿燈進行控制,進一步提高停機坪燈光控制系統的智能化水平。
          以上內容來自高桿燈廠家普天照明,轉載請注明。
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